7月19日，《南国早报》记者从南宁市交通运输局了解到，南宁市正在加快平陆运河的前期推进工作。据悉，平陆运河始于南宁市下游西江干流的西津库区平塘江口，经钦江干流入海连接饮州港，是一条通江达海的水运通道。南宁港作为平陆运河的重要启运港，届时将与北部湾港实现江海联运。
1 南宁港发展效能不足
南宁港作为全国内河主要港口，虽然得到了较大发展，但发展速度和程度与其他内河主要港口仍有较大差距，与其地位不匹配。
由于临江产业园发展规模、速度滞后，以及港区后方公路、铁路货物集疏运体系建设不足，导致目前南宁港实际货物吞吐量不足港口货物通过能力的一半，港口设施通过能力未能充分发挥。
另一方面，南宁港适港货物仍以装卸市场需求巨大散货为主，约占总吞吐量的70%左右。而新建作业区港口功能以杂货、集装箱为主，未能有效承接中心城港区关闭码头的散货运输转移。
此外，西津水利枢纽船闸已通航50多年，每年都要停航大修40天左右，且现有船闸通航能力仅为650万吨，常年超负荷运行，通航效率不高。同时，南宁通往珠三角航道还受多个船闸制约，货物综合物流成本高。
2 项目总投资约700亿元
交通运输部联合广东、广西、贵州、云南四省（自治区）于2020年6月印发的《关于珠江水运助力粤港澳大湾区建设实施意见》（以下简称《意见》）中明确指出，“推进湘桂运河、赣粤运河研究论证，开工建设平陆运河，形成干支衔接、区域成网、江海贯通、连接港澳、沟通水系的高等级航道网络。”
据南宁市交通运输局介绍，南宁市目前正在有序推进平陆运河前期工作。平陆运河项目主要通过建设航运枢纽对分水岭至入海口河道，进行全河段梯级渠化，对不满足通航水深和弯曲半径的河段采取开挖、疏浚、裁弯取直等工程措施进行整治，对碍航的跨、拦、临河建筑物进行改建，使平陆运河达到Ⅰ级航道并通航5000吨级船舶的航道标准。项目全长约136千米，估算总投资约700亿元。
3 南宁经平陆运河出海仅291公里
目前，相关部门正在开展平陆运河航运规划、沿线综合交通体系解决方案等系列前期工作，并计划于2020年年底前完成上述工作。
由于南宁港是平陆运河项目的重要启运港，平陆运河项目建成后，南宁港将作为重要运输节点承担起内河与沿海货物运输中转、调拨任务，进一步强化南宁在西南地区的交通枢纽地位。
同时，平陆运河项目建成后，将直接连通西江和钦江水系，届时南宁经平陆运河由钦州港出海里程仅291公里，比经广东出海缩短560多公里，将进一步提升广西水路交通发展质量。
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